Tipo de compresores

COMPRESOR HERMETICO

Este fue desarrollado en un esfuerzo para lograr una disminución de tamaño y costo y es ampliamente utilizado en equipo unitario de escasa potencia. Como en el caso del moto-compresor semihermético, el motor eléctrico se encuentra montado directamente en el cigüeñal del compresor, pero el cuerpo es una carcaza metálica sellada con soldadura. En esti tipo de compresores no pueden llevarse acabo reparaciones interiores puesto que la única manera de abrirlos es cortar la carcaza del compresor.

Velocidad del compresor.

Los primeros modelos de compresores de diseñaron para funcionar a una velocidad relativamente reducida, bastante inferiores a 1000 rpm. Para utilizar los motores eléctricos estándar de cuatro polos se introdujo el funcionamiento de los moto-compresores herméticos y semiherméticos a 1750 rpm (1450 rpm en 50 ciclos).

La creciente demanda de equipo de acondicionamiento de aire mas compacto y menor peso ha forzado el desarrollo de moto-compresores herméticos con motores de dos polos que funcionan a 3500 rpm (2900 rpm en 50 ciclos).

HERMETIC COMPRESSOR
It was developed in an effort to achieve a reduction in size and cost and is widely used in low power equipment unit. As in the case of semi-hermetic motor-compressor, the electric motor is mounted directly on the crankshaft of the compressor, but the body is a metal housing sealed with solder. In esti type compressors can not be carried out interior repairs since the only way is to cut open the casing of the compressor.
Compressor speed.
The first models of compressors designed to operate at relatively low speeds, well below 1000 rpm. To use the electric motors standard four-pole introduced the operation of the hermetic motor compressor and semi-hermetic at 1750 rpm (1450 rpm at 50 cycles).
The growing demand for air conditioning equipment more compact and lighter weight has forced the development of motor-hermetic compressors with two-pole motor operating at 3500 rpm (2900 at 50 cycles).

compresor semiabierto

Este tipo de compresores fue iniciado por Copeland y es utilizado ampliamente en los populares modelos Copelametic. El compresor es accionado por un motor eléctrico montado directamente en el cigüeñal del compresor, con todas sus partes, tanto del motor como del compresor, herméticamente selladas en el interior de una cubierta común.

Se eliminan los trastornos del sello, los motores pueden calcularse específicamente para la carga que han de accionar, y el diseño resultante es compacto, económico, eficiente y básicamente no requiere mantenimiento. Las cabezas cubiertas del estator, placas del fondo y cubiertas de Carter son desmontables permitiendo el acceso para sencillas reparaciones en el caso de que se deteriore el compresor.

Semi compressor
This type of compressor was started by Copeland and is widely used in popular models Copelametic. The compressor is driven by an electric motor mounted directly on the crankshaft of the compressor, with all its parts, both the engine and the compressor, hermetically sealed inside a common housing.
Disorders are eliminated seal, the motors can be calculated specifically for the burden they have to operate, and the resulting design is compact, economical, efficient and basically maintenance free. Stator covered heads, bottom plates and are removable covers Carter allowing easy access for repair in case of deterioration in the compressor.

 

COMPRESOR ABIERTO

Los primeros modelos de compresores de refrigeración fueron de este tipo. Con los pistones y cilindros sellados en el interior de un Cárter y un cigüeñal extendiéndose a través del cuerpo hacia afuera para ser accionado por alguna fuerza externa. Tiene un sello en torno del cigüeñal que evita la pérdida de refrigerante y aceite del compresor.

Desventajas:

• Mayor peso

• Costo superior

• Mayor tamaño

• Vulnerabilidad a fallas de los sellos

• Difícil alineación del cigüeñal

• Ruido excesivo

• Corta vida de las bandas o componentes de acción directa

Este compresor ha sido reemplazado por el moto-compresor de tipo semihermético y hermético, y su uso continua disminuyendo a excepción de aplicaciones especializadas como es el acondicionamiento de aire para automóviles

OPEN COMPRESSOR
The first models of refrigeration compressors were of this type. With the pistons and cylinders sealed on the inside of a sump and a crankshaft extending through the body to be driven outwards by some external force. Has a seal around crankshaft that prevents loss of refrigerant and oil from the compressor.
disadvantages:
• Increased weight
• higher cost
• Increased size
• Vulnerability to failure of the seals
• Difficult alignment of the crankshaft
• Excessive noise
• Short life of the bands or components of direct action
This compressor has been replaced by the motor-compressor semi-hermetic and hermetic type, and its use continues to decline except for specialized applications such as car air conditioning